冷却器芯体采用真空钎焊工艺，使用高效标准电机驱动，配合高强度扇叶，以达到稳定面耐压的冷却效果。

●可加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

适用于∶液压系统回路、独立冷却回路、润滑油冷却系统。

应用于∶机床、矿山机械、液压机械、动力站、风电设备等。

冷却器体采用真空钎焊工艺，风机采用—体式轴流风机，可长时间运行，以达到稳定耐压与高效的冷却效果。

●可加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

 适用于∶液压系统回路、独立冷却回路、润滑油冷却系统。

 应用于∶机床机械、液压机械、润滑机械、动力站等。

冷却器芯体采用真空钎焊工艺，使用一体式直流冷凝风机，可长时间运行，以达到稳定耐压与高效的冷却效果。

●可加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

适用于∶液压系统回路、独立冷却回路、润滑油冷却系统。

应用于∶行走机械、机床机械、农业机械、工程车辆、建筑机械等。

冷却器芯体采用真空钎焊工艺，驱动电机使用高性能Ex防爆电机，配合高强度扇叶，以达到稳定耐压的冷却效果。

●易爆区域不建议加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

适用于∶液压系统回路、独立冷却回路、润滑油冷却系统。

应用于∶煤矿机械、矿山机械、液压机械、油气动力站、天然加气站、船舶机械、隧道机械、齿轮油箱等。

冷却器芯体采用真空钎焊工艺，由双向齿轮液压马达驱动，配合高强度扇叶，以达到稳定耐压与高效的冷却效果。高性能液压马达可在复杂的工况条件下，持续稳定运行。

●可加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

适用于∶液压系统回路、独立冷却回路、润滑油冷却系统、工程车辆。

应用于∶起重车辆、矿用车辆、垃圾车、扫雪车、港口机械、煤矿机械、冶金设备等液压回路冷却。

冷却器芯体采用真空钎焊工艺，使用高效标准电机驱动，搭配高强度扇叶，以达到稳定耐压的冷却效果。独立循环冷却回路，避免了系统回油产生的冲击而损坏散热片。油泵和风扇电机分别控制温度控制器，在油温不需要冷却时，关闭风扇电机以节省能源。循环泵采用自吸能力强的齿轮油泵，可配套高性能过滤器。

●易爆区域不建议加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

冷却器芯体采用真空钎焊工艺，使用高效标准电机驱动，搭配高强度扇叶，以达到稳定耐压的冷却效果。独立循环冷却回路，避免了系统回油产生的冲击而损坏散热片。油泵和风扇电机分别  控制温度控制器 ，在油温不需要冷却时，关闭风扇电机以节省能源。循环泵采用自吸能力强的齿轮油泵，可配套高性能过滤器。

适用于∶液压系统独立冷却回路、润滑系统和齿轮变速箱油冷却。

应用于∶液压系统、齿轮油冷却、润滑系统。

冷却器芯体采用真空钎焊工艺，定制电机使泵和电机一体化节省了安装空间，搭配高强度扇叶，以达到稳定耐压与高效的冷却效果。独立循环冷却回路，避免了系统回油产生冲击而损坏散热片。特别适用于对空间要求有限，需要独立循环冷却的场合。

●可加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

适用于∶液压系统独立冷却、齿轮减速箱油冷却

应用于∶液压系统、齿轮油冷却、润滑系统。

●冷却器芯体采用真空钎焊工艺，耐压稳定。可选配多种形式风机，用途广泛。

●可加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

应用于：行走机械、工程机械、矿山机械、液压机械、建筑机械等。

●冷却器芯体采用真空钎焊工艺，耐压稳定。可选配多种形式风机，用途广泛。

●可加装温度控制器

●可选多种压力保护形式

应用于：行走机械、工程机械、矿山机械、液压机械、建筑机械等。

冷却器芯体采用真空钎焊工艺，使用高性能舰船专用电机驱动，散热片和外壳经过特殊防盐雾处理，使冷却器达到最佳的防盐雾和抗海浪冲击要求，也可适应长期在户外较恶劣环境中作业。

●可加装温度开关、温度变送器、过滤器和旁通回路（使用防爆电机时，如需加装温度控制，建议只采用防爆型温度变送器）

●可选多种压力保护形式

●进出油口为标准G螺纹，也可定制牙口或使用SAE法兰连接形式

适用于∶液压系统回路、独立冷却回路、润滑油冷却系统。

应用于∶舰船机械、海洋机械、甲板港口机械、钻井平台、风电设备等。